欧美充电基础设施再发力，全球新能源汽车产业共振发展

为缓解新能源汽车续航焦虑，美国环保署本周公布一项新计划，旨在加快批准电动汽车充电站的部署。根据计划，环保署将采用能源部制定的 ” 绝对排除 ” 文件，以更快地批准由环保署资助的电动汽车充电站在已开发地区的安装、改造、运营或拆除。

” 绝对排除 ” 是指其他机构对被认为对环境没有重大影响的项目作出的决定。根据《国家环境政策法》，如果一个拟议的项目符合排除条件，它可以免于更广泛和更长时间的审查。这一举措旨在加快电动汽车充电站的批准和部署过程，以满足日益增长的电动汽车市场需求，并推动清洁能源的使用。

拜登政府此举旨在加速推进电动汽车充电基础设施建设，以应对气候变化挑战并推动清洁能源技术的发展。此次宣布拨款6.23亿美元用于扩大全国范围内的电动汽车充电基础设施，实现到2030年全美拥有至少50万个公共充电设施的目标。这一举措也被视为对汽车行业和能源行业的重要支持，有望为美国的清洁能源转型注入新的动力。

全球来看，欧洲和美国新能源车增长态势明显。2023年欧洲九国新能源车销量229.80万辆，同比增加7%；新能源车渗透率为23.2%。2023年12月，欧洲九国新能源车销量为23.81万辆，环比增加12%；新能源车渗透率为27.6%、环比增加2.6pct。2023年美国新能源车销量147.52万辆，同比增加48%；新能源车渗透率为9.5%，同比增加2.2pct。2023年12月，美国新能源车销量为14.40万辆，同比增加40%、环比增加18%；新能源车渗透率为9.9%，同比增加1.8pct、环比增加0.1pct。

欧洲和美国充电基础设施也在同步推进发展，市场前景广阔。数据显示，截至2023年12月末，欧盟27国公共充电桩保有量62.1万台，较上月末上升1.7万台；其中直流桩保有量7.73万台，较上月末增加0.3万台，占比为12.4%，较上月末上升0.1pct。截至2023年12月末，美国公共充电桩保有量16.0万台，较上月末增加0.2万台；其中直流桩保有量为3.8万台，较上月末增加0.1万台，占比为23.4%，较上月末提升0.3pct。

在欧洲和美国，作为基建的充电桩似乎还没有“跟上脚步”。AFID建议，每座公共充电桩服务10辆电车，即公共车桩比10:1，然而大部分欧洲国家都没有达到这一标准，美国车桩比甚至更高—16辆车用1座充电桩，增长空间还很大。东吴证券研究所预计，2025年欧洲直流桩市场空间可达187亿元，22-25年复合增长率76%，美国直流桩市场空间79亿元，22-25年复合增长率112%。

由于欧美市场对充电桩产品的要求严苛，且产品认证周期漫长，加之前期政策又基本以数量为指引，因此充电桩建设和运营并未起大的波澜。直到 2022 年，针对充电桩的经济补贴政策才真正落地。比如德国，高于 100KW 的大功率桩最高有机会享受3万欧元补贴，交流公共桩最高补贴2500欧元，私桩900欧元。美国核心政策是联邦政府50亿美元补贴公桩建设，及 IRA 对应的充电桩税收抵免。随着政策支持力度加大，欧美充电桩建设速度势必加快。

随着欧美市场大功率直流桩、超充桩覆盖率的增加，在直流桩总成本中价值量占比最大的充电模块、液冷充电枪线有机会配套桩企出海，且充电桩零部件出口短时间内受产地政策影响较小，值得重点关注。

与此同时，中国新能源汽车快速发展。根据中汽协数据，2023年国内新能源车销量为949.5万辆，同比+38%；国内新能源车渗透率31.56%，同比+5.88pct。2023年12月国内新能源车销量为119.1万辆，同比+46%、环比+16%；国内新能源车渗透率37.74%，同比+5.89pct，环比+3.19pct。

国内充电桩方面。充电联盟数据：2023年12月国内新增公共充电桩10.0万台，同比增加51%；其中新增直流充电桩5.4万台，占比达到54.1%。2023年国内新增公共充电桩92.6万台，同比增加43%；其中新增直流充电桩44.2万台，同比增加52%。根据中国充电联盟预测，2024年国内预计新增公共充电桩108.4万台，同比增加17%；其中新增直流充电桩52.6万台，同比增加19%。

据知名科技市场机构Canalys分析，2023年全年，全球新能源汽车销量预计增幅29%，达到1370万辆，渗透率达17%。中国仍将保持最大新能源汽车市场地位，本地销量预计达760万辆，占全球新能源汽车市场55.5%。但随着新能源车保有量提升，公共领域充电供需矛盾凸显，加之各地出台支持充电桩建设政策，鼓励超前建设，中国充电桩市场有望迎来加速期。

长城证券在充电桩行业2024年度投资策略中指出，把握高压快、超充主线，探寻液冷等投资机遇。该机构持续看好需求刺激+政策驱动下充电桩的广阔的市场前景。且在充电难、充电慢的背景下，高压快充势不可挡。该机构认为2024年充电桩板块的主线将围绕“高压快/超充”进行展开，建议关注高压快充趋势下带来的结构性变化和技术变革。（车桩网综合报道）